上海到武漢貨運(yùn)專線主要提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨物運(yùn)輸、上海大件運(yùn)輸、代理車輛及貨物保險(xiǎn)、貨運(yùn)代理、停車配載、物流方案策劃等專業(yè)物流運(yùn)輸服務(wù)。上海到武漢物流公司現(xiàn)擁有員工60余人，其中專業(yè)、高素質(zhì)的物流管理人員十余名，一線的工作人員五十余名，并有專業(yè)的運(yùn)輸車輛50余臺(tái)，12-50噸吊車6臺(tái)，專長(zhǎng)整車及大型設(shè)備運(yùn)輸。上海到武漢物流專線配送合作伙伴有十余家，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸合作伙伴有二十多家。我們不斷強(qiáng)化先進(jìn)管理方式，提倡服務(wù)的科學(xué)化、規(guī)范化、個(gè)性化。并針對(duì)不同的客戶設(shè)計(jì)不同的物流運(yùn)作方案，從而保證在運(yùn)輸期間客戶貨物能以低廉的價(jià)格、準(zhǔn)確的時(shí)間、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)抵達(dá)對(duì)方客戶手中。
上海到武漢物流公司，上海到武漢物流專線，上海到武漢貨運(yùn)專線。
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(2025-06-22) 敦豪(DHL)發(fā)布“彈性360”風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告 供應(yīng)鏈面臨三大風(fēng)險(xiǎn)
近日，敦豪發(fā)布2019年度“彈性360”風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告，通過(guò)對(duì)云風(fēng)險(xiǎn)管理供應(yīng)商收集的風(fēng)險(xiǎn)和事故數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出2019年國(guó)際供應(yīng)鏈領(lǐng)域面臨的三大風(fēng)險(xiǎn)——貿(mào)易不確定性、安全問(wèn)題以及原材料短缺。首先，原材料
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(2025-06-21) 上半年江蘇快遞業(yè)直接服務(wù)農(nóng)業(yè)制造業(yè)產(chǎn)值近430億元 農(nóng)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值111億元
近年來(lái)，江蘇省郵政管理局積極引導(dǎo)快遞服務(wù)向上游產(chǎn)業(yè)延伸，努力推動(dòng)快遞與相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，重點(diǎn)推動(dòng)快遞服務(wù)農(nóng)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，取得了顯著成效。今年上半年，全省快遞業(yè)直接服務(wù)農(nóng)業(yè)制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)429.69億
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(2025-06-20) 淘寶退貨的物流單號(hào)怎么填
現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)越來(lái)越發(fā)達(dá)，也越來(lái)越多的人喜歡足不出戶的購(gòu)物方式-“網(wǎng)購(gòu)”，但是網(wǎng)購(gòu)在方便的同時(shí)也有弊處，網(wǎng)購(gòu)因?yàn)椴荒芸吹綄?shí)物，所以難免會(huì)出現(xiàn)收到貨后有不滿意的地方，比如款式，或者尺碼、料子、顏色等不合適
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(2025-06-19) 新能源物流車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策落地 但是想拿沒那么容易
為支持新能源物流車大力發(fā)展，我國(guó)除在生產(chǎn)端予以補(bǔ)貼外，也開始在運(yùn)營(yíng)端予以補(bǔ)貼。深圳市就是新能源物流車推廣積極性最高的城市。2018年6月，深圳市交通委、發(fā)改委和財(cái)政委聯(lián)合發(fā)表《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專
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(2025-06-18) 生鮮電商：線上or線下誰(shuí)會(huì)主宰未來(lái)市場(chǎng)
生鮮市場(chǎng)是個(gè)老生常談的話題，但生鮮電商市場(chǎng)，卻風(fēng)起云涌地有點(diǎn)意思。最近，一組關(guān)于生鮮電商的數(shù)據(jù)引起了業(yè)內(nèi)的注意：生鮮電商增速已經(jīng)放緩，2018年的電商增速預(yù)期下滑至47.3%。而根據(jù)艾媒北極星的數(shù)據(jù)
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(2025-06-17) 中國(guó)郵政公布最新人事調(diào)整 任命丁永紅為副總經(jīng)理
10月31日，中國(guó)郵政集團(tuán)公司發(fā)布人事調(diào)整公告，公告稱，任命姜文淵為中國(guó)郵政集團(tuán)公司河南省分公司副總經(jīng)理及黨組成員;任命丁永紅為中國(guó)郵政集團(tuán)公司江西省分公司副總經(jīng)理。此外，免去姜文淵的中國(guó)郵政集團(tuán)公
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(2025-06-16) 進(jìn)出口貨物質(zhì)量有問(wèn)題需換貨怎么辦？
國(guó)際貿(mào)易中，企業(yè)進(jìn)口或出口貨物出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題等也會(huì)出現(xiàn)要換貨的情況，而換貨具體如何操作呢?一起了解一下吧。監(jiān)管方式針對(duì)國(guó)際貿(mào)易中企業(yè)進(jìn)出口貨物因質(zhì)量有問(wèn)題等需要換貨的情況，海關(guān)設(shè)置了專門的監(jiān)管方式“無(wú)
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(2025-06-15) 超長(zhǎng)貨物跨裝運(yùn)輸關(guān)于裝載需要滿足哪些技術(shù)條件
關(guān)于超長(zhǎng)貨物跨裝運(yùn)輸裝載加固應(yīng)遵守的規(guī)定及裝載后需要注意的一些事項(xiàng)，小編在上篇文章中已跟大家分享過(guò)了，在這就不多加闡述了，感興趣的小伙伴們可以自行查閱了解下。部分小伙伴對(duì)于超長(zhǎng)貨物跨裝運(yùn)輸關(guān)于裝載，
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(2025-06-14) 煥新用戶物流體驗(yàn) 蘇寧物流客服20秒內(nèi)響應(yīng)
在億萬(wàn)消費(fèi)者眼中，315國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日堪稱“工商業(yè)反面奧斯卡”，而對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，315則是對(duì)自身服務(wù)的一次重要檢驗(yàn)。2月18日，蘇寧召開315部署會(huì)，率先發(fā)聲喊話消費(fèi)者：針對(duì)訂單全方位監(jiān)控，在線服
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(2025-06-13) 好消息！外賣、快遞小哥等千萬(wàn)“網(wǎng)約工”或?qū)⒂泄ｋU(xiǎn)
針對(duì)解決新業(yè)態(tài)從業(yè)人員工傷保險(xiǎn)缺失問(wèn)題，日前人社部在答復(fù)中表示，將適時(shí)啟動(dòng)《工傷保險(xiǎn)條例》的再次修訂工作，把外賣員、網(wǎng)約車司機(jī)、快遞員等新業(yè)態(tài)從業(yè)者納入工傷保險(xiǎn)制度保障當(dāng)中。人社部在答復(fù)中表示，目前
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(2025-06-12) 廣西計(jì)劃建設(shè)農(nóng)村公路5000公里以上 實(shí)現(xiàn)100%建制村通硬化路
從2019年廣西全區(qū)公路工作會(huì)議了解到，2018年廣西建成25個(gè)普通公路路網(wǎng)項(xiàng)目共560公里，在12條重要國(guó)省道建成18個(gè)服務(wù)區(qū)，結(jié)束廣西普通國(guó)省干線公路無(wú)服務(wù)區(qū)的歷史。今年，廣西公路固定計(jì)劃投資1
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(2025-06-11) 哪些貨物必須是按整車來(lái)運(yùn)輸?shù)?/a>
整車運(yùn)輸是公路運(yùn)輸?shù)囊环N方式，也是很多人選擇的一種貨運(yùn)方式。可是對(duì)于貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，其實(shí)并不是所有的貨物都可以運(yùn)輸?shù)模械臇|西是不能運(yùn)輸?shù)模拖窨爝f是不能夠運(yùn)寵物的。整車運(yùn)輸也是一樣，也是有不能運(yùn)輸，但是
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(2025-06-10) DHL香港停收華為公司快件?DHL快遞官方是這樣回應(yīng)的
最新獲悉，5月23日凌晨dhl快遞發(fā)布聲明表示：近期部分媒體針對(duì)dhl香港停收華為公司快件的報(bào)道不實(shí)。聲明強(qiáng)調(diào)：作為行業(yè)領(lǐng)先的國(guó)際快遞供應(yīng)商，dhl快遞中國(guó)一如既往地致力于向包含華為公司在內(nèi)的所有客
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(2025-06-09) 多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展提速
近日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》)，提出到2020年，全國(guó)貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高，港口鐵路集
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(2025-06-08) 西寧海關(guān)特大走私珍貴動(dòng)物制品案?jìng)善?/a>
近日，西寧海關(guān)經(jīng)過(guò)縝密偵查，成功破獲了一起走私珍貴動(dòng)物制品案件，該案為今年西北內(nèi)陸海關(guān)查獲案值最高的走私珍貴動(dòng)物制品案件。在海關(guān)總署緝私局統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，西寧海關(guān)緝私局專案組在拉薩、鄭州、南寧海關(guān)緝
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(2025-06-07) 倉(cāng)庫(kù)美化、庫(kù)容庫(kù)貌的小門道
國(guó)內(nèi)有龐大的倉(cāng)儲(chǔ)物流從業(yè)人員隊(duì)伍，很多人只是想深入了解倉(cāng)庫(kù)從無(wú)序到有序，從源頭開始應(yīng)該如何管理、如何優(yōu)化，需要解決什么問(wèn)題，各個(gè)環(huán)節(jié)的注意事項(xiàng)是什么。不需要多么全面，理論多么高深，只求實(shí)用，最好是拿
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(2025-06-06) 雙十一開戰(zhàn)，物流企業(yè)做了哪些準(zhǔn)備？
一年一度的大促來(lái)了，你買了嗎?據(jù)據(jù)京東方面消息，今年的“京東11.11全球熱愛季”已于10月31日晚8點(diǎn)全面啟動(dòng)，4個(gè)小時(shí)內(nèi)累計(jì)售出商品超1.9億件。而阿里巴巴方面消息，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年天貓雙11
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(2025-06-05) 物流輸運(yùn)中發(fā)生貨運(yùn)事故該如何處理?
貨運(yùn)事故處理是指在承運(yùn)責(zé)任期內(nèi)對(duì)所發(fā)生的貨運(yùn)事故進(jìn)行處理的一系列工作。那么如果物流輸運(yùn)中發(fā)生貨運(yùn)事故又該怎樣處理呢?處理方式又是什么?1、編制記錄貨物在運(yùn)輸過(guò)程中(包括承運(yùn)前保管和交付完畢后點(diǎn)回保管
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(2023-09-01) 大件運(yùn)輸安全辦理與操控技巧
大件運(yùn)輸在運(yùn)輸行業(yè)中占有重要地位，它的安全辦理與操控技巧一直深受關(guān)注，直接關(guān)系著運(yùn)輸?shù)陌踩Ｏ旅婢透【幒?jiǎn)單了解看看吧。在運(yùn)輸過(guò)程中，需要停止對(duì)大件運(yùn)輸交通管制設(shè)備，并關(guān)閉路段。當(dāng)整個(gè)監(jiān)控操作過(guò)程停
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(2023-08-30) 上海物流公司談物流運(yùn)輸公司發(fā)展受限原因
隨著時(shí)代的進(jìn)步以及互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，各行各業(yè)都得到了很大的進(jìn)步，上海貨運(yùn)公司在這其中也得到了很大的發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)因?yàn)榕c人們的關(guān)系是非常密切的，所以發(fā)展的是更為迅速的，但是由于社會(huì)發(fā)展的過(guò)于迅速，中
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(2023-07-27) 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)助力城市物流發(fā)展
中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈紹基在第七屆中國(guó)城市物流發(fā)展大會(huì)上指出，“融入工商企業(yè)供應(yīng)鏈，融入電子商務(wù)，成為o2o條件下的各類物流配送中心”，是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。行業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大企業(yè)做大不易2014年全
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(2023-07-24) 打造制造企業(yè)物流平臺(tái)生態(tài)系統(tǒng)
作為裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群，培育和壯大東北地區(qū)生產(chǎn)***業(yè)是加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要工作，而物流是制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)命脈。物流成本過(guò)高是當(dāng)前制造業(yè)普遍存在的問(wèn)題，甚至是我國(guó)整個(gè)物流業(yè)的痛點(diǎn)。齊暉集團(tuán)位于遼寧省裝備制
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(2023-07-11) 上海倉(cāng)庫(kù)公司可以提供哪些物流設(shè)施
上海倉(cāng)庫(kù)公司可以提供哪些物流設(shè)施對(duì)于第三方物流企業(yè)，如何為客戶提供優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈服務(wù)，上海倉(cāng)庫(kù)公司走管理創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新和科技創(chuàng)新之路，為社會(huì)和員工創(chuàng)造價(jià)值，為行業(yè)進(jìn)步做出貢獻(xiàn)等。都是值得考慮的問(wèn)題。但是
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(2024-06-27) 我國(guó)冷鏈物流存在設(shè)備落后、技術(shù)水平低等問(wèn)題
我國(guó)冷鏈物流發(fā)展時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，冷鏈物流不僅能夠滿足人們對(duì)新鮮食品的需求，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。但是公眾認(rèn)知度低、原有設(shè)備的落后等等問(wèn)題都制約著我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。以下是筆者總結(jié)
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(2024-04-17) 上海物流成本主要是哪些構(gòu)成？
上海物流成本主要是哪些構(gòu)成？物流成本（物流成本）是指物流業(yè)中的死亡勞動(dòng)和有償勞動(dòng)的貨幣披露績(jī)效，包括在包裝，裝卸，運(yùn)輸，積累和運(yùn)輸?shù)任锪餍袨橹兄Ц兜娜肆Γ?cái)力和物力。加工順利。一般來(lái)說(shuō)。當(dāng)今的物流資本
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(2024-03-27) [物流解讀]開源也需要降低成本物流企業(yè)降低成本的邏輯是什么？
現(xiàn)在各地都強(qiáng)調(diào)發(fā)展物流，但似乎忘記了為什么要發(fā)展物流。畢竟，物流屬于成本范疇。各國(guó)所占比重越小，物流就越發(fā)達(dá)。要說(shuō)物流應(yīng)該如何發(fā)展，并不容易。從宏觀上看，我們還沒有建立一套評(píng)價(jià)物流業(yè)發(fā)展的指標(biāo)體系。現(xiàn)